KM Vision Photography

2017 RDS R1 - MOSCOW RACEWAY

К счастью для пилотов, по ходу квалификации многим удалось заметно улучшить свои результаты, и итоговая таблица приобрела более привычный вид. На верхней строчке обосновался любимец публики Георгий “Гоча” Чивчян на Nissan Silvia S15 команды Форвард Авто, набравший 95,6 балла. Своеобразное чудо сотворил ddKaba (под таким никнеймом заявился на подмосковный этап Сергей Кабаргин): пересев прямо по ходу уикенда с атмосферного Chevrolet Corvette на совершенно другую по характеру турбированную Toyota Supra с 2JZ петербуржец хладнокровно “отштамповал” три квалификационных попытки с результатом выше 90, обеспечив себе итоговое второе место (лучший результат - 95). Третьим по итогам квалификации стал партнер Гочи по команде Иван Никулин, также заработавший 95 баллов. Тем не менее, кое-кто из привычных фаворитов так и не смог справиться с судейским заданием и оказался в “хвосте”: Андрей Песегов, Артур Мелкумян, Евгений Сатюков, Евгений Ружейников, минчанин Сергей Сак обосновались лишь во второй половине таблицы.

 

Основной день соревнований прошел не менее насыщенно. Уже в Топ-32 по итогам квалификации сформировалось несколько весьма интересных пар, исход борьбы в которых предсказать было довольно непросто. Так, в первом сегменте сразиться друг с другом предстояло Евгению Ружейникову и Сергею Саку, Владимиру Чивчяну и Артуру Мелкумяну, Екатерине Седых и Андрею Песегову. В итоге в Топ-16 прошли Сак, Чивчян и Седых, причем Песегов и Мелкумян “устранились” самостоятельно, видимо, так и не привыкнув к новой конфигурации или технике (Артур впервые выехал на Nissan Silvia S14, а Skyline R32 Андрея Песегова в преддверии нового сезона получил совершенно новый мотор VR38DETT от Nissan GT-R). Ружейников же пал жертвой технической неисправности: при выезде на парад обнаружилась неполадка в моторе, устранить которую вовремя механики не смогли.

 

Действующий чемпион серии Евгений Сатюков, к нынешнему этапу пересевший с привычной BMW на Nissan Silvia S14, пусть и с тем же мотором 2JZ, также не смог показать высокого результата: если первый заезд прошел для него довольно легко (Олег Чернышев на Silvia S13 в обеих попытках не смог добраться до конца оцениваемого участка), то попав в Топ-16 на Гочу, Сатюков остался за пределами Топ-8.


Напряженными оказался заезд Федора Воробьева и выходца из RDA, “второго эшелона” российского дрифта, Ленара Рахимова. Федор, уже много лет выступающий на ВАЗ 2105 с японским “сердцем” 2JZ, пробился в Топ-16 после ошибки Ленара, выбившего своего оппонента с трассы в конце участка. Порадовал дебютант Российской дрифт серии Александр Дмитренко. Молодой пилот из Москвы, выступающий на BMW M3 E92 с американским GM LSX, весь уикенд демонстрировал качественный дрифт, но в заезде с Павлом Бусыгиным немного перестарался и выехал за пределы асфальта, оставшись за бортом Топ-16. Вообще, во время парных заездов зрители (которых, кстати, набралось более пяти тысяч!) смогли не раз и не два наблюдать “экскурсии” пилотов за пределы трассы, причем эффектными облаками пыли с обочины отметились как новички, так и мастера.

Заезды Топ-16 прошли уже по разогретой и прикатанной трассе, несмотря на то, что над автодромом стали собираться тучи. Помимо Гочи в восьмерку сильнейших попали Антон Сваринский (поехавший по сравнению с прошлым сезоном гораздо увереннее), Аркадий Цареградцев, Сергей Сак, Никита Шиков, Иван Никулин и Екатерина Седых (выступившая своеобразным “упором” для Супры Павла Бусыгина, тем самым лишившего себя путевки в Топ-8). Но особенно напряженным получилось противостояние киевлянина Алексея Головни и новичка команды Tuning Factory (но отнюдь не новичка российского дрифта - четырехкратного чемпиона РДС Восток и неоднократного участника японского чемпионата D1 GP) Ильи Федорова из Хабаровска. Пилоты на двух Nissan 200SX сражались долго и упорно, и для выявления победителя, которым в конечном счете стал Алексей Головня, потребовалось целых два One More Time.

 

Сильнейшую четверку на первом этапе составили представители команды Fail Crew Аркадий Цареградцев (отметившийся вылетом в заезде с Алексеем Головней, но, тем не менее, заработавший путевку в Топ-4) и Никита Шиков и пилоты коллектива Форвард Авто Георгий Чивчян и Иван Никулин. Цареградцев с Шиковым смогли побороть своих не менее маститых конкурентов, обеспечив Fail Crew неоспоримое первое место среди команд на этапе. Гоча упустил место в финале из-за “промахнувшейся” коробки передач, оставившей его желтую SIlvia S15 одиноко стоять в респект-зоне. Увы, судьи оказались непреклонны, перезаезд назначен не был, и Гоче пришлось довольствоваться третьим местом после победы над Иваном Никулиным.

 

А вот судьба первого места решилась драматично. С одной стороны, в паре Цареградцев-Шиков мало кто поставил бы на выигрыш последнего. С другой, после пары невнятных сезонов Никита, похоже, снова “поехал”: белая Toyota GT86 москвича уверенно пробиралась выше и выше в таблице Топ-32, и первое сражение со своим товарищем по команде Шиков провел на равных: судьи назначили One More Time. И если после первого заезда положение еще не казалось очевидным, то второй обернулся для Никиты катастрофой: зацепив задним колесом поребрик, машина, совершив пугающий прыжок в полтора оборота, замерла прямо перед трибуной в клубах пыли. К сожалению для себя, Никита Шиков по итогам дня стал вторым, уступив победу Аркадию Цареградцеву.

 

К слову, для фаворитов первый этап также оказался не лишенным сложностей. Сильвия Гочи страдала от проблем с охлаждением и коробкой передач, стоившей ему путевки в финал, не говоря о том, что мотор, собранный незадолго до уикенда, не отличался высокой мощностью: 420 сил по нынешним меркам - величина далеко не запредельная. Аркадий Цареградцев и вовсе рисковал проехать этап на подменной машине - боевой автомобиль успели доставить на трассу буквально к квалификации.

 

По итогам уикенда на Moscow Raceway можно сказать, что Российская дрифт серия, похоже, всерьез озаботилась повышением уровня мастерства своих пилотов. Судейское задание “от Федерико Шериффо” оказалось не по зубам многим участникам, и, хотя красивого, плотного парного дрифта на открытии сезона оказалось не так и много, хочется верить, что такие сложности пойдут во благо. Кстати, на наш вопрос о том, сможем ли мы увидеть Ferrari Федерико на одном из этапов РДС, итальянец загадочно ответил: “Если я ее привезу, я на ней поеду”.

 

Результаты 1 этапа Российской дрифт серии 2017

Сегодня дрифт - одна из наиболее динамично развивающихся дисциплин автомобильного спорта в России. Первый этап нового сезона стал очередным доказательством тому: впервые события Российской дрифт серии развернулись на автодроме Moscow Raceway под Волоколамском - арене российских этапов DTM, WTCC и Мировой серии Renault. На судейском мостике весь сезон проведет опытный итальянец Федерико Шериффо, за плечами которого - более 10 лет выступлений в международных сериях. Пополнился список участников: многие именитые дрифтеры с востока страны планируют выступить в западной серии на полном расписании. Заметно расширилась и развлекательная программа для зрителей: школа дрифта, дрифт-такси, дрифт-трайки, выступление мотофристайлеров и даже салон красоты - все это теперь можно опробовать на себе прямо на трассе. Наконец, парные заезды, по крайней мере в рамках первого этапа, было решено провести по традиционной схеме Топ-32 взамен запутанной double elimination.

 

Конфигурация на новой для серии трассе получилась короткой (около 25 “боевых” секунд) и довольно нехарактерной: около половины оцениваемого участка с единственной полноценной перекладкой пришлась на длинную третью дугу перед трибуной AMG со своеобразным “доворотом” и внутренней клиппинг-зоной ближе к концу. Вдобавок ко всему, этот участок Moscow Raceway характеризуется перепадом высот: спуск перед дугой и подъем наверх - сразу после. В итоге тренировки в четверг (а для многих - и значительная часть пятницы) прошли в попытках просто вкатиться в трассу.

 

И даже во время зачетных квалификационных заездов в пятницу многие опытные пилоты удивили нестабильностью своих результатов: “баранки” за первую попытку получили действующий чемпион Евгений Сатюков и Никита Шиков, очень скромно проехали Андрей Песегов, Артур Мелкумян, Иван Никулин и Алексей Бобровских, в то время как среди набравших 90 очков и более оказалось всего 8 участников. Правда, справедливости ради нужно отметить, что многие пилоты впервые выехали на трассу на новой и пока непривычной технике, а Алексей Бобровских - и вовсе на наспех найденной “подменной” машине. К слову, по разным причинам (в том числе, увы, финансовым) не смогли принять участие в первом этапе такие завсегдатаи российского дрифта как Андрей Богданов, Андрей Лосев, Аркадий Пучинин, Николай Тигаев, Вильям Гукасян, Ярослав Гавриков. Впрочем, Ярослав на трассу все же вышел: на своей Toyota Supra он выступил в роли пилота дрифт-такси.

© 2015-2019 KM Vision Photo

  • facebook
  • White Instagram Icon
  • White Vkontakte Icon
  • Иконка Twitter с прозрачным фоном