2016 РДС 2 ЭТАП - АТРОН

KM Vision Photography

Второй этап Российской Дрифт Серии, состоявшийся 27-28 мая на рязанской трассе Atron International Circuit, преподнес немало сюрпризов любителям российского дрифта. Новые участники, коих набралось достаточно для проведения традиционного Топ-32, новый победитель, неудачи у признанных лидеров серии, капризы погоды. Но обо всем по порядку.

 

Как и всегда, второй этап начался с пятничных квалификационных заездов, и здесь свое слово сказала погода. Несмотря на тучи в прогнозах синоптиков, все тренировочные заезды удалось провести по сухому асфальту и, казалось, так оно и будет до вечера, но стоило машинам выстроиться в предстартовой зоне перед квалификацией, как разразилась гроза. На трассу полился сильный дождь. Судейская палатка на крыше автоспортивного комплекса в свете молний попыталась скрыться в направлении парковки для зрителей (благо, ее удалось догнать). “Сухой” результат удалось показать лишь трем пилотам, а после того, как участники стали один за другим кружиться в лужах, сессию было решено приостановить. Но гроза миновала, дождь закончился, и на подсыхающую трассу вновь выехали спортивные автомобили. Первенствовал в пятничных заездах чемпион Украины 2013 года Алексей Головня на Nissan 200SX команды Autoprofi Team. Киевлянин выполнил судейское задание на 96,33 балла, но говорить о том, что он разгромил конкурентов, было бы неправильно. Оценки выше 90 баллов получили пилоты, занявшие с 1 по 12 места - редкая плотность результатов! Вторым день завершил Евгений Сатюков (Toyo Tires Gorilla Energy Techno Cartel), третьим - Андрей Песегов (Tuning Factory / Goodride / Aimol). На удивление слабым результатом в квалификации отметился Ярослав Гавриков, чью белую Супру зрители уже привыкли видеть в верхушке протокола: всего лишь 24 место и 81,33 балла. С равным результатом выступил и Артур Мелкумян, оказавшийся на 25 месте. Но объявленные ранее субботние заезды в формате Топ-32 позволили многим пилотам пройти дальше, оставив вне зачетных попыток лишь Алексея Блохина (тех. сход) и Феликса Читипаховяна, который не смог принять участие во втором этапе по медицинским показаниям, присоединившись к комментаторам на судейской вышке.


В субботу трасса оставалась сухой на протяжении всего гоночного дня, и зрители смогли увидеть чистую борьбу от начала и до конца. В первых заездах вполне ожидаемо прошли своих менее опытных конкурентов Алексей Головня, Андрей Богданов, Евгений Сатюков, Евгений Ружейников, Андрей Песегов и Никита Шиков. Интересным и довольно непредсказуемым получилось сражение между “Гочей” - опытнейшим Георгием Чивчяном из Красноярска, и Ярославом Гавриковым, не перестававшим удивлять в прошлом году. Победителем из этого противостояния вышел Гоча, а Ярославу пришлось довольстововаться 25 итоговым результатом. Сложно было заранее определить победителя и в заезде между Николаем Тигаевым и Артуром Мелкумяном. Но в этой паре, несмотря на неубедительный результат в квалификации, судьи отдали предпочтение Артуру на белой Silvia S13.

Ярким во всех смыслах оказалось противостояние Екатерины Седых и Ивана Никулина. В первой попытке машина выступавшей в роли преследователя Екатерины внезапно загорелась. Пилотесса из Владивостока благополучно добралась до конца оцениваемого участка, где маршалы тут же залили ее автомобиль пеной из огнетушителей. Тем не менее, после беглого осмотра белая Silvia S15 выехала на вторую попытку, и в этот раз зрители увидели повторение фейерверка: оставив за собой горящий след на асфальте, машина Екатерины прошла финальный отрезок трассы с полыхающим задним бампером. Несмотря на отличный результат проезда (преимущество в три балла в первой попытке), Екатерина была вынуждена оформить технический сход, и в следующий тур прошел Иван Никулин. А причина возгорания стала ясна позднее.

 

“На финише я пыталась проанализировать, что сделала не так, почему шедший вторым распрямился, выяснилось, что на этот раз бампер на «Сильвии» буквально полыхнул, и Иван Никулин был вынужден выдержать безопасное расстояние.” - рассказывала потом Екатерина. “Оказывается, во время перекладок топливо проливалось на задний бампер, выхлопную трубу и асфальт. Выхлоп очень горячий, поэтому произошло возгорание, а по асфальту протянулась огненная нить. Моя Nissan Silvia S15 подготовлена по всем требованиям безопасности: топливный бак изготовлен из специальных материалов, которые исключают его воспламенение, а от салона автомобиля он огорожен огнеупорной перегородкой. Так что, как только огонь потушили, машина снова была в полной боевой готовности. А вот тот факт, что на трассу проливалась техническая жидкость, строго наказуем и участника, по правилам, снимают с соревнований… Очень обидно.”

 

Но соревнования на этом не закончились, и тут очередной сюрприз преподнес Артур Мелкумян: в своем втором заезде московский пилот оставил не у дел самого Гочу Чивчяна. В очередной раз пострадал от конкурентов Иван Никулин. В заезде One More Time с Павлом Бусыгиным пилот белой Toyota Mark II получил удар в передний бампер на постановке: шедший следом Павел просто-напросто разогнался быстрее, и машина по инерции поехала прямиком в ведущего, за что Никулин получил пропуск в следующий тур, а Бусыгин - девятое место в протоколе. Остался за пределами первой восьмерки отлично квалифицировавшийся Аркадий Пучинин, не смогли пройти дальше Виталий Полищук, Антон Сваринский, Андрей Бобнев, Вильям Гукасян и герой первого этапа Федор Дзежиц.

 

Зато в Топ-8 страсти не утихали. Если победа Андрея Богданова над Иваном Никулиным была предсказуема, как и выигрыш Андрея Песегова у Никиты Шикова, то Артур Мелкумян, выбивший из сетки парных заездов победителя квалификации Алексея Головню, в который раз удивил публику на трибунах. Но самой напряженной оказалась борьба за выход в Топ-4 партнеров по Toyo Tires Gorilla Energy Techno Cartel Евгения Сатюкова и Евгения Ружейникова, в которой после выезда Ружейникова за пределы трассы потребовался One More Time, но и там лучший результат показал Сатюков.

Он же вышел победителем из дуэли с Андреем Песеговым, а Андрей Богданов “споткнулся” о сражавшегося как лев Мелкумяна, что открыло Артуру дорогу в финал. В преддверии главного проезда дня Песегов и Богданов должны были разыграть третье место, но эта битва оказалась скомканной.

 

Андрей Песегов: “Установленный в пятницу кардан выдержал и тренировки, и боевые заезды, на этот раз подвел привод. Я ехал первым и при переключении на четвертую передачу почувствовал сильный удар: большой зацеп, большая мощность и привод не выдержал, порвался прям посередине. Андрей задел меня, так как я сбросил скорость, его автомобиль тоже оказался поврежден.”

 

По иронии судьбы, первым о техническом сходе заявили в команде Tuning Factory / Goodride / Aimol, и это вывело на третье место пилота Addinol Drift Team Андрея Богданова, чья машина тоже оказалась серьезно повреждена и не смогла бы продолжить борьбу без продолжительного ремонта.

 

Возможно, перед финальным заездом Евгений Сатюков уже вовсю готовился к победному шампанскому, но и тут Артур Мелкумян удивил всех: в чистейшей борьбе, без столкновений и перезаездов, пилот белой Сильвии победил действующего вице-чемпиона РДС. Правда, по традиции организаторы удержали интригу до наградного подиума. Победа в Рязани стала первой в карьере Артура, а второй подиум в сезоне позволил Андрею Богданову и Евгению Сатюкову уйти в отрыв в общем зачете: занимающего третью позицию Федора Дзежица они опережают по очкам без малого в два раза.

 

Третий этап Российской Дрифт Серии состоится 17-18 июня на любимой многими пилотами трассе НРинг под Нижним Новгородом.

Результаты 2 этапа РДС 2016

© 2015-2019 KM Vision Photo

  • facebook
  • White Instagram Icon
  • White Vkontakte Icon
  • Иконка Twitter с прозрачным фоном