KM Vision Photography

УГМК Моторспорт: открытие летнего сезона в Грозном

В минувшие выходные, 20-21 апреля, команда УГМК Моторспорт открыла летний сезон этапом Российской серии кольцевых гонок (СМП РСКГ) на трассе Крепость Грозная. В этом году коллектив выставил один автомобиль в зачете Туринг: Volkswagen Golf GTi TCR с роботизированной коробкой передач DSG на старт серии вывел казанский пилот Ильсур Ахметвалеев, выступающий в отечественных “кузовах” с 2014 года.


В минувшие выходные, 20-21 апреля, команда УГМК Моторспорт открыла летний сезон этапом Российской серии кольцевых гонок (СМП РСКГ) на трассе Крепость Грозная. В этом году коллектив выставил один автомобиль в зачете Туринг: Volkswagen Golf GTi TCR с роботизированной коробкой передач DSG на старт серии вывел казанский пилот Ильсур Ахметвалеев, выступающий в отечественных “кузовах” с 2014 года. Лучшим достижением Ильсура в СМП РСКГ за это время стала бронза по итогам минувшего сезона в категории Суперпродакшн. Теперь же ему предстояло попробовать свои силы в самом быстром классе российского кузовного кольца.


Первый этап получился во многом “пристрелочным” — нужно было привыкнуть к новому автомобилю, который на порядок превосходит по мощности технику класса Суперпродакшн. Вдобавок, количество участников Туринга по сравнению с прошлым годом выросло, и борьба за призовые очки накалилась еще сильнее. К сожалению, попробовать свои силы на сухом асфальте перед стартом зачетных попыток Ильсуру удалось лишь в пятницу, на тренировке перед квалификационными заездами: до этого выехать на трассу он смог только в среду и четверг, когда над Грозным шел дождь. Многие соперники же, напротив, имели возможность поездить на сликах в начале недели.


В этих условиях показать высокий квалификационный результат казанскому пилоту не удалось. На субботней решетке его бело-оранжевый Volkswagen расположился ближе к концу пелотона. Старт с хода на подсыхающей трассе получился неплохим — Ильсур сразу отыграл одну позицию и боролся с соперниками в попытках прорваться выше, но, похоже, легкой жизни в Туринге в этом году ждать не стоит никому. Пара довольно жестких контактов отбросила его назад. Заключительную часть гонки Ахметвалеев провел в сражении с Альбертом Гильфановым на аналогичном Volkswagen с коробкой DSG, но финишировал прямо у него на хвосте, девятнадцатым.


Вторая гонка, прошедшая в воскресенье по сухой трассе, началась с хорошего старта: удалось отыграть несколько позиций, но практически сразу в суматохе в первом повороте прямо поперек траектории Ильсура возник автомобиль Ивана Лукашевича. Пришлось резко тормозить, но контакта избежать не удалось, машину развернуло, и все старания на старте оказались напрасны: соперники уехали далеко вперед. Теперь нужно было нагонять, но столкновение сказалось на поведении машины и состоянии покрышек. Немного помог автомобиль безопасности, выехавший на трассу после двойного схода во второй половине гонки, но после рестарта резина “ушла” совсем, темпа не было, и вторую гонку Ильсур также завершил вне очковой зоны.


Этап получился сложным, но полезным с точки зрения вката в новый класс, в новую машину. По чистому времени на круге Ильсур Ахметвалеев был быстрее многих пилотов, финишировавших впереди, но итоговый результат всегда складывается из множества факторов, и в этот раз ему не хватило немного удачи.


Второй этап СМП РСКГ пройдет на Нижегородском кольце 18-19 мая, а уже 3-4 мая нас ждет открытие сезона в совсем другой автоспортивной категории — на трассе Moscow Raceway состоится первый этап RDS GP, где за нас в очередной раз выступит Екатерина Набойченко.


Ильсур Ахметвалеев: “В межсезонье удалось попрактиковаться во французском чемпионате GT4 на нескольких автомобилях — поездил на Ginetta, Alpine и Mercedes-AMG GT4. К сожалению, в Грозном нормально потренироваться не получилось — попал на трассу только в среду, под дождем. Была бы возможность проехать во вторник по сухому покрытию, думаю, и результат был бы совсем другой. На квалификацию выехал как на вторую тренировку. В первой гонке по подсыхающему асфальту ехал в целом неплохо. Сделал ставку на слик и не прогадал: темп был, но не повезло в борьбе — два удара отбросили меня в конец пелотона. Во втором заезде в столкновении с Иваном Лукашевичем на старте пострадала передняя правая подвеска — удар пришелся в колесо. В целом темп был хорошим, лучше чем в квалификации, но потом начало “поджирать” резину, и ехать быстро уже не получалось. Еще и машина была тяжелее других автомобилей с DSG. Итоги этапа, конечно, не могу назвать удовлетворительными — я показал не то, на что был способен.”


Материал на сайте Racinggroup.ru

© 2015-2020 KM Vision Photo