KM Vision Photography

Вернулся чемпионат СМП РСКГ! Вернулся и лидер B-Tuning Pro Racing Team Андрей Севастьянов

Сезон-2020 Российской серии кольцевых гонок (СМП РСКГ) стал самым ожидаемым за последние годы. Первый этап, запланированный на апрель, вернулся лишь в минувшие выходные. Между финальным уикендом прошлого года и стартом нового сезона прошло 10 месяцев. Такого в истории отечественного «кольца» не случалось много лет.


Открытием сезона на автодроме «Смоленское кольцо» для болельщиков коллектива B-Tuning Pro Racing Team стало возвращение за руль бессменного лидера команды, пилота Андрея Севастьянова, не принимавшего участия в кольцевых гонках с 2016 года.


Андрей Севастьянов отметил, что большой перерыв не повлиял на бойцовский дух в команде: — «Я пропустил несколько лет соревнований, находясь в роли руководителя и менеджера команды. Очень рад, что в такие сложные времена благодаря новым партнерам удалось снова выйти на старт. Я полон энтузиазма потому, что кольцевые гонки — моя любимая дисциплина.


Из-за вируса многие процессы в момент подготовки к сезону были приостановлены. Команды испытывали сложности с получением импортных комплектующих. В весьма «скомканном» режиме проводились тесты после выхода с карантина.


Смоленский этап организаторы провели без зрителей, так что следить за гонками можно было только во время трансляций по телевизору и в интернете. Не было на стартовой решетке и привычных грид-герлз. Но все это никак не повлияло на бойцовский дух команды и на борьбу на трассе. В этом году объединение классов «Туринг-Лайт» и «S1600» сделало заезды красочным и насыщенными, ведь на старте можно было увидеть 31 машину.”


Расстановка сил в чемпионате после длительного перерыва еще не понятна, соперники присматриваются друг к другу. К тому же, на подготовку техники повлияли сложности с поставками комплектующих и доступом к автомобилям во время пандемии. Но это не помешало российскому пилоту завершить субботнюю квалификацию на восьмой строчке и навязать борьбу соперникам в обеих гонках, показав уверенный темп.


Андрей Севастьянов считает, что новые технические требования могут повлиять на надежность машины: — “В этот раз из-за агрессивного управления под дождем возникли некоторые технические сложности, и первый заезд завершился раньше времени. Зато во второй гонке я вел прекрасную борьбу. После окончания соревнований даже несколько раз пересматривал запись: сражение с соперниками получилось красивым. Несколько кругов на самой тяжелой машине я удерживал свою позицию — главным для меня было не дать возможности себя обогнать. Всего за два круга до финиша в этой плотной борьбе допустил ошибку на торможении, которая привела к контакту с Николаем Карамышевым. После этого, к сожалению, скорость машины упала, и продолжить сражение уже не удалось. Жаль, потому что темп был хороший: мне удавалось показывать третье время круга.


Мы пока не облегчали автомобиль, как это сделали соперники по новым техническим требованиям. Я участвовал в гонках на автомобиле предыдущей спецификации. Пока наблюдаю и думаю, стоит ли следовать примеру конкурентов, ведь надежность обновленных, более легких машин пока кажется не такой высокой.


Как бы то ни было, очень рад тому, что чемпионат наконец-то начался. Мы полны энергии и будем бороться за призовые места. Уже через две недели нас ждет продолжение сезона на новой для всех трассе «Игора Драйв» под Санкт-Петербургом, где ряды нашей команды пополнят участники юниорского зачета.”


Выражаем благодарность за поддержку нашему генеральному партнеру — компании «Бизнес Меню», а также официальным партнерам — «Оргсинтез Ока» и ВСК. Благодаря вам пилоты коллектива B-Tuning Pro Racing Team имеют возможность продолжать борьбу за самые высокие позиции в Российской серии кольцевых гонок.


Материал на сайте Sport.B-Tuning.ru


Материал на сайте Autosportmedia.ru

© 2015-2020 KM Vision Photo