KM Vision Photography

“Академия ралли”: перипетии смоленского этапа СМП РСКГ

В первые выходные мая паддок СМП РСКГ переместился на “Смоленское кольцо”, где прошел второй этап российской кузовной серии. После успешного открытия сезона в Грозном многие пилоты “Академии ралли” приехали в Смоленск с приличным весовым гандикапом, заметно осложнившим борьбу с соперниками.


НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЮНИОР


Юниоры открывали оба гоночных дня, и в заездах молодых пилотов вновь не оказалось равных Ирине Сидорковой. Несмотря на дополнительные 30 килограмм на своей машине, карельская гонщица уже с тренировок задала высокий темп, оказавшийся не по зубам конкурентам, а по итогам квалификации обосновалась на второй позиции на решетке субботней гонки. При старте с хода Ира пропустила одного из соперников, но уже на втором круге ее ярко-голубой “Смурфик” вернул себе лидерство и уже не отпустил его до самого финиша. Лучший круг также остался за ней. В воскресенье на реверсивной решетке Сидоркова оказалась на восьмом месте, но и это ее не остановило. По-прежнему управляя самой тяжелой машиной после субботней победы, Ира постаралась не рисковать и провести чистый заезд, пользуясь сражениями и ошибками других пилотов. Такая тактика полностью оправдала себя, и во второй день смоленского этапа она снова поднялась на верхнюю ступень подиума, и снова с лучшим временем круга. Новичок СМП РСКГ Петр Плотников оба дня был очень близок к успеху. Более того, именно он “отодвинул” Ирину Сидоркову в квалификации, завоевав поул на субботний заезд. Долгое время после старта первой гонки ему удавалось удерживаться в тройке лидеров, но из-за обидной ошибки на торможении на шестом круге его зеленый Volkswagen Polo седан откатился на пятое место, на котором он и завершил гонку. В воскресенье, стартовав четвертым, пилот из Санкт-Петербурга сразу прорвался на второе место и долгое время вел борьбу за лидерство, но неудачная попытка обгона Рустама Фатхутдинова по внешнему радиусу последнего бэнкинга отбросила Петю на несколько позиций назад. Понадобилось несколько кругов, чтобы снова вернуться в лидирующую группу, но в борьбе за подиум Плотников вновь сошелся с Фатхутдиновым, который в контактной борьбе буквально выдавил его с трассы, вновь отбросив пилота “Академии ралли” назад. Итог — упущенный подиум для обоих: Плотников финишировал лишь десятым, а Фатхутдинова за этот эпизод наказали 30-секундным штрафом. У победителя воскресной гонки грозненского этапа Павла Кузьминова дела в Смоленске не заладились. Петербургский юниор в квалификации смог расположиться лишь на девятом месте. В отсутствие высокого темпа Павлу удалось, тем не менее, отыграть в субботу две позиции, став на финише седьмым. Первый ряд на старте в воскресенье сулил лучший результат, но, увы, под клетчатый флаг Кузьминов вновь приехал седьмым. Анастасия Гришина, которая пока набирается опыта за рулем кузовных автомобилей, в обеих гонках смогла одолеть своих ближайших соперников, поднявшись в субботу с одиннадцатого места на десятое, а в воскресенье “доехав” до восьмого. Субботняя гонка принесла юниорам “Академии ралли” уверенную победу и в командном зачете. В общей классификации “Академия ралли — 1“ уходит в отрыв от преследователей со 151 очком. “Академия ралли — 2” — на пятом месте (60 очков).


Прямая речь: Ирина Сидоркова: “Это был восхитительный уик-энд. Из 0 градусов в Карелии я приехала в +28 в Смоленске. Мы прибыли задолго до гонки, чтобы провести как можно больше тренировок, так как трасса, хоть и одна из моих любимых, очень сложна в пилотировании и требовательна к резине.

Обе гонки прошли максимально полезно для меня как для пилота и, надеюсь, интересно для наших зрителей. Конечно, результат очень порадовал. Два первых места — это заслуга моей команды “Академия ралли”, моего тренера Александра Самсонова и, конечно же, всей моей семьи, которая на протяжении всего этапа меня поддерживала. А отдельное спасибо за поддержку Михаилу Лепехову, который сам не смог приехать, но по средствам мобильной связи постоянно “придавал мне ускорение” ” Полная версия цитаты Ирины Сидорковой доступна по этой ссылке>>> Петр Плотников: “Этап сложился не очень хорошо. В первой гонке было столкновение в первом повороте, и повредилась машина — стало очень трудно “заправлять” ее в правые повороты. В результате стал падать темп, и я доехал лишь пятым. Во второй гонке стартовал с четвертого места и практически после первого поворота опередил двоих. Через несколько кругов я пошел на обгон, но соперник не оставил мне места и выдавил за пределы трассы. Таким образом я оказался далеко позади первой тройки.” Анастасия Гришина: “Впечатлений от этого этапа действительно много! Сначала это были хорошие эмоции, потому что на тренировках в среду я стремительно убирала секунды и дошла до 1:59.0. Конечно, мне не хватало 2-3 секунд до лидеров, но лично для меня это уже большой прогресс. Затем пришли плохие эмоции, т.к. в четверг не могла выйти из двух минут. В пятницу прямо перед квалификацией решили изменить немного настройки машины, и… угадали! Я снова показала 1:59. Затем была первая гонка, где, может быть, старт оказался не очень удачным, но были обгоны, благодаря которым я отыграла три позиции. Жаль, но на последнем круге в предпоследнем повороте я одну из них потеряла благодаря собственной ошибке. Но зато во второй гонке взяла реванш! В целом за этот уикенд очень полюбила конфигурацию Смоленского кольца!



НАЦИОНАЛЬНЫЙ

Для пилотов Национального класса этап в Смоленске получился очень неоднозначным. Для Глеба Кузнецова квалификация завершилась с восьмым результатом, хотя москвич явно рассчитывал на большее. Зато старт с четвертого ряда позволил понаблюдать за прорывом Глеба в лидирующую тройку на первом же круге на не самой легкой машине. В последнем повороте пятого круга голубой Volkswagen Polo вышел на первое место, а начавшийся вскоре после этого дождь сыграл ему на руку, заставив ошибиться его преследователей и позволив создать отрыв. Победа в субботнем заезде стала для Глеба первой в сезоне, но добавила машине веса. Вторая гонка также началась с восьмого места, но на этот раз прорваться в лидеры оказалось сложно. Большую часть гонки он провел в борьбе с пилотами AG Team на более легких автомобилях, и клетчатый флаг увидел восьмым. Коротким оказался уикенд для Дениса Мавланова. На старте в субботу “Народный пилот” оказался двенадцатым, в начале заезда немного откатился назад и в попытках прорваться наверх на втором круге допустил легкое столкновение с Юлией Струковой, повредив подвеску. Продолжать гонку оказалось невозможно, и пришлось припарковать машину в боксах. Воскресенье сложилось не лучше: стартуя после схода с последнего места, Мавланову предстояло отыграть множество позиций, но снова решающим стал второй круг, когда он получил удар от соперника в правую дверь в одном из поворотов. Машины развернуло, пилоты попытались продолжить заезд, но повреждения оказались серьезными, и Денис вновь завершил гонку на пит-лейн. Первое место Глеба Кузнецова стало решающим фактором в споре за победу в командном зачете в субботу: при равенстве очков с AG Team “Академия ралли” заслуженно завоевала кубок. В общем зачете “Академия ралли” занимает пятую строчку с 64 очками, но отрывы среди лидеров очень малы. Прямая речь: Глеб Кузнецов: “Все тренировки мы были очень быстры, как я, так и мой однокомандник Денис Мавланов. Но в квалификации Денису не хватило опыта, а я уперся на двух быстрых кругах. Итог: у меня П8, у Дена - П12. В субботнюю гонку я просто молился, чтобы не пошел дождь. Видимо, меня услышали: уже на шестом круге я выбрался на лидирующую позицию и удержал ее до самого финиша. На воскресную гонку меня, к сожалению, довесили балластом, и мои основные конкуренты были килограммов так на 40-60 легче меня. Я все это понимал и поставил себе простую задачу: заработать очки и вдоволь насладиться борьбой, что у меня и получилось. Ни один соперник не проехал мимо меня не поборовшись. Думаю, я им знатно потрепал нервы :) В целом этап удался. По моим ощущениям, я его даже выиграл.” Денис Мавланов: “Этап сложился совсем неудачно. Две гонки - два схода. В тренировках показывал отличную скорость, был в топ-3, но в квалификации пошел дождь, к которому я оказался не готов, не смог быстро сориентироваться. В первой гонке пошел на обгон и получил удар в переднее колесо, погнул рычаг, гонку продолжить не удалось. Вторую начал с конца, стал прорываться вперед, но в начале второго круга человек забыл затормозить! На полном ходу  влетел мне в бок, повредил мне машину. Я пытался продолжить гонку, но повреждения оказались серьезными. Мы с командой приняли решение закончить заезд. Очень обидный уикенд, ведь скорость по сухой погоде была отличной. Можно было с уверенностью побороться за победу. Мой партнер по команде это прекрасно продемонстрировал, а в тренировках мы были очень близки. Поздравляю его с победой! Но это опыт, неудачи иногда случаются. Будем делать выводы и бороться.”



ТУРИНГ ЛАЙТ

Красный Volkswagen Polo R2 Игоря Самсонова, как и “Смурфик” Иры Сидорковой, приехал в Смоленск одной из самых тяжелых машин в своей зачетной группе. Потому и круги в тренировке, и квалификационное время оказались не самыми быстрыми. Но в этом году в Туринг-Лайте действительно важно стараться просто доезжать до конца - при небольшом количестве участников каждый финиш вносит вклад в очковую копилку, а учитывая то, что кто-то из соперников так или иначе сойдет с дистанции... Именно поэтому первую гонку Игорь старался провести достаточно умеренно, не форсируя события. Шестой на решетке в своем классе, чистый прорыв на четвертое место к первому повороту, осторожная борьба на подступах к подиуму… Самсонов вполне мог бы взобраться на “тумбу”, но был вынужден долгое время сражаться с обошедшим его Александром Малининым, а позже так и не смог пройти Андрея Радошнова, уступив ему всего лишь полторы сотые секунды. Второй заезд получился не менее “боевым”, но, увы, не таким результативным. Уйдя в гонку с четвертого места в своей категории, после нескольких обменов позициями Игорь закрепился позади тройки лидеров и держал хороший темп, который мог снова позволить ему побороться за подиум, но ближе к середине гонки заморосил легкий дождик, отправивший на обочину пару машин и спровоцировавший выезд сейфти-кара. На рестарте Самсонов предпринял атаку в борьбе за третье место, но наскочил на соперника и завершил гонку в гравии. Слабым, но все же утешением стало то, что заезд был завершен досрочно из-за поломки прямо на трассе эвакуатора, спешившего на помощь Volkswagen Polo Игоря, и петербуржец был классифицирован на седьмом месте, набрав ценные очки. Прямая речь: Игорь Самсонов: “Смоленск прошел так себе… В первой гонке из-за сейфти-кара не хватило времени, чтобы доехать до подиума, в итоге - четвертый. Во второй все было неплохо, снова шел четвертым, но на торможении перед первым поворотом не хватило места между стеной и соперником.”



ТУРИНГ


Антон Бадоев, выступающий при поддержке “Академии ралли” в топ-категории Туринг (TCR Russia), снова вмешался в борьбу признанных лидеров класса. Квалификация прошла довольно спокойно, обеспечив череповчанину седьмое место на гриде в субботу. Пропустив на старте несколько машин, по ходу первого круга Антон отыграл утраченные позиции. Темп позволял держаться вплотную за замыкавшим первую шестерку “лукойловцем” Климом Гавриловым, но обогнать его возможность не предоставилась. Наоборот, пользуясь сформировавшимся за сражавшимися за третье место Алексеем Дудукало и Романом Голиковым “паровозиком”, к Бадоеву подъехали Ирек Миннахметов и заводские Лады. На самом последнем круге Антону не удалось сдержать натиск, и он вынужден был пропустить две “Весты” и финишировать девятым. Впрочем, ситуация резко изменилась после наказания одного из пилотов: девятое место Антона Бадоева превратилось в восьмое, позволившее ему стартовать с поула на следующий день. И вот здесь череповецкий пилот продемонстрировал все свои бойцовские качества. Несмотря на то, что сохранить лидерство ему не удалось, он всю гонку продержался на второй позиции, отбивая атаки опытнейшего Алексея Дудукало, и завоевал свой первый подиум на машине категории TCR.


Прямая речь:


Антон Бадоев: “Мы начали подготовку к квалификации еще в среду и четверг: искали оптимальные настройки, вроде “попали”, и в квалификации удалось показать 1:33.3 - довольно неплохой результат. Получили седьмую позицию, чем я, в принципе, доволен. Были кое-какие ошибки, и есть места, где можно прилично нагнать и улучшить, просто требуется больше времени и практики на “Смоленском кольце”, да и на любой другой трассе. Стартовал в первую гонку с седьмой позиции. Старт в целом удался, была борьба, гонка проходила нормально, но где-то за пять кругов до финиша начались технические проблемы, и мне не удалось сохранить темп, потому что машина не позволяла. Поэтому я потерял две позиции. По итоговым протоколам некоторые пилоты получили штрафы, благодаря чему мы оказались на восьмом месте и получили поул-позицию на вторую гонку. Задача была “стартануть”, так как мы вовремя не получили программу лаунч-контроля. Поэтому второй старт я также совершал “механически”, то есть самостоятельно, со сцеплением, с ручником… Получилось, в принципе, неплохо, но и не идеально - Кирилл Ладыгин меня проехал. Первые три-четыре круга я старался атаковать его, мой темп был лучше - в начале гонки мы показали лучшее время круга. После этого была пара моментов, когда у меня заблокировались колеса, и я получил по рации команду от своего инженера чуть-чуть сбавить темп, чтобы поберечь шины. Это решение и помогло сохранить скорость во всей гонке и сдержать Алексея Дудукало, который всю дистанцию меня атаковал.


Я благодарен команде. Мы провели большую работу вместе. Я очень рад своему первому подиуму в классе Туринг. Спасибо всем, кто за меня болел! Команда - большие молодцы, инженер, Алексей Баранов, - тоже большой молодец. Все слаженно сделали, и в итоге - вот такой результат работы всего коллектива нашей команды “Академия ралли”!


Третий этап Российской серии кольцевых гонок (СМП РСКГ) пройдет 2-3 июня на “Нижегородском кольце”. Участники зачета Национальный Юниор берут паузу до конца июля и вернутся на трассу на четвертом этапе серии.


Материал на сайте Autosportmedia.ru

© 2015-2020 KM Vision Photo